머리말
우리나라는 수상레저활동의 안전과 질서를 확보하고 수상레저사업의 건전한 발전을 도모하기 위해 『수상레저안전법』이 2000년 2월 9일부터 시행되고 2018년 통계에 따르면 약 23 만명이 보트와 요트를 조종할 수 있는 법적 면허를 취득하였다. 편저자는 2005년부터 정부의 해양레저 활성화를 위한 지역혁신센터의 팀장으로 교육, 창업, 레저선박제조, 설계분야의 업무를 진행하였고 2010년부터 요트와 보트면허 시험의 채점시험관을 시작으로 현재까지 "모터보트 성능해석 및 요소기술"과 "해양레저활동 세일링요트 첫걸음"을 공동저술 하였다. 그간 동력조종면허시험대행기관의 책임운영자로서 이론시험의 합격률이 낮아 실기까지 응시하지 못하는 사례를 안타깝게 여겨오다가 2019년 11차 일반조종면허 필기시험 700문제가 대폭적으로 개정 공지되었기에 레저선박 운영 및 설계관련 자료를 바탕으로 최신 개정문제 해설집을 출간하게 되었다.
본 해설집의 몇 가지 특징은 해양경찰청에서 5년 만에 바뀌어져 공지된 문제은행을 면밀히 분석하여 초심자 입장에서 삽화, 그림, 사진을 최대한 수록하였다.
일반조종면허 필기시험의 문제 출제율을 살펴보면 수상레저안전과 운항 및 운용은 각각 20%씩 배분되고 기관은 10%, 법규는 50%가 배정되어 과목별 배정기준이 확정됨을 알 수 있다. 따라서 배점율에 맞는 핵심 해설을 도식과 사진을 통해 이해력을 높였으며, 법규는 최신 개정 법률을 기반으로 법령명을 표기하고 문제 기준으로 설명하였다.
아울러 실기시험의 코스 및 실기시험 진행 요령과 세부 채점 기준을 제시하여 시험합격에 대한 연속정보를 제공하였고, 오랜 경험에서 찾을 수 있는 실기시험 대응 요령을 수록하였다.
미래 전략산업의 핵심은 해양레저산업으로 정리되듯이 안전을 기반으로 다양한 여가와 레저문화는 앞으로의 일상이 되리라고 예상되고 있으며, 바다와 수상활동에 관심이 높은 수험생들은 앞으로 레저선박을 소유하는 선주가 되기도 하고 수상 스포츠와 낚시를 즐기는 해양문화를 마음껏 체험할 것이다.
끝으로 본 해설서의 출판을 위해 편집 및 교정 작업을 도와주신 GS인터비전 식구들께 감사드리고, 수험생들은 5년 만에 대폭적으로 바뀐 "최신 700문제"를 통해 일반조종 1, 2급 면허증 취득에 성공하길 바란다.
2019년 2월
저자 김인철